國(guó)家車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)出臺(tái)

    這是國(guó)內(nèi)車(chē)內(nèi)檢測(cè)混亂的現(xiàn)狀，出臺(tái)了車(chē)內(nèi)空氣污染評(píng)價(jià)參考標(biāo)準(zhǔn)，少有部門(mén)知道，收效甚微。車(chē)內(nèi)裝修，配件行業(yè)也不存在明文規(guī)定。北京奔馳就曾報(bào)道出甲醛超標(biāo)，致人生病的案例，開(kāi)車(chē)途中昏迷神智不清、咳嗽經(jīng)常發(fā)生。奧托也曾因?yàn)闄z測(cè)超過(guò)室內(nèi)空氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)成為法院被告。

   《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》，防治污染，保障人體健康，現(xiàn)批準(zhǔn)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并由環(huán)境保護(hù)部與國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布。標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)、編號(hào)如下：乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南（GB/T 27630—2011）該標(biāo)準(zhǔn)自2012年3月1日起實(shí)。但由于推薦指標(biāo)難以被車(chē)輛廠家嚴(yán)格執(zhí)行，目前某知名廠商還是在執(zhí)行抽檢的方法繼續(xù)按照原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。指南無(wú)法執(zhí)行就是目前車(chē)內(nèi)環(huán)境*大的困擾和難題。 目前條件下，車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境普遍不達(dá)標(biāo)。

   車(chē)內(nèi)八種有機(jī)污染物超標(biāo)分析

    檢測(cè)條件：在全封閉的環(huán)境艙中進(jìn)行，實(shí)驗(yàn)過(guò)程要進(jìn)行22個(gè)小時(shí)：6個(gè)小時(shí)的靜置實(shí)驗(yàn)，在車(chē)內(nèi)材料適應(yīng)艙內(nèi)恒濕、恒溫的條件下取樣一次；在關(guān)閉車(chē)門(mén)窗16個(gè)小時(shí)讓車(chē)內(nèi)污染物釋放積聚，達(dá)到濃度最高點(diǎn)時(shí)再取樣一次。

    人類(lèi)健康殺手室內(nèi)污染就是重要的一個(gè)方面，成分復(fù)雜不好判斷具體成分，烴類(lèi)、醛類(lèi)、酮類(lèi)有機(jī)物質(zhì)復(fù)雜，呼吸道吸收有害物質(zhì)導(dǎo)致身體素質(zhì)下降。苯容易引起白血病，甲苯，二甲苯容易產(chǎn)生導(dǎo)致癌癥的物質(zhì)。有過(guò)敏和肝中毒的癥狀。

    膠黏劑、紡織品、皮革是汽車(chē)本身的污染，不同廠家由于自身?xiàng)l件不同，要求嚴(yán)格有些汽車(chē)就不能出廠，寬泛要求又起不到治理效果。多元化污染物治理什么時(shí)候是個(gè)盡頭，所以普遍認(rèn)為過(guò)度性指南比較穩(wěn)妥，但又解決不了實(shí)際問(wèn)題。制定標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保總局又不精于車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境檢測(cè)，而是擅長(zhǎng)汽車(chē)尾氣治理和尾氣分析采樣。

   苯類(lèi)污染物，芳香烴治理混亂，廠家不規(guī)范采購(gòu)是源頭

    國(guó)家大廠采購(gòu)都有廠家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，入庫(kù)產(chǎn)品都要和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，而國(guó)內(nèi)企業(yè)沒(méi)有成熟的模式可以借鑒所以檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)混亂，不合格產(chǎn)品防不勝防，乘虛而入。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)各執(zhí)一詞，盲目性與多 樣性導(dǎo)致亂成一鍋粥。國(guó)際大廠采購(gòu)都有著全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)質(zhì)量會(huì)好一些。